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広々としたモジュール式キャビン
Bell429のキャビンの設計は、お客様のミッションに合わせて行われます。多座席配置と内装カスタマイズに対応する特徴により、VIPや患者様の輸送、および機器の運搬まで、ニーズに合わせた空間カスタマイズが容易にできます。加えて、クラス最大のキャビンドア開口部を備えることから、迅速で効率的な乗員や荷物の積み下ろしを実現し、肝心な場面での所要時間を短縮します。
BELL 429
マルチミッションソリューション
高度なシングルパイロット計器飛行方式、安全性を犠牲にすることなく多様な要求に応える性能を備えた7人乗り旅客機、抜群に優れたサービスサポートとともに、Bell429は独走中です。
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ホバリング性能
7,000 lb、ISA
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14,130
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地面効果内
11,290
地面効果外
1+7
capacity
155
speed
372
range
用途
Corporate
スピードと快適性でビジネス効率を手に入れる
直感的かつパイロットに優しい設計のBell429は、最大7名までの定員で、かつ多彩なシートアレンジに対応しています。収納スペースと足元スペースを十分にとることで、どんな移動も快適かつ効率的にこなします。スムーズで静粛性に優れたエクスペリエンスから、ビジネスの生産性向上に寄与します。
HEMS
常に出動に備える
最適なケアのためのキャビンを用意しましょう。平らなフロアは柔軟な配置を可能にします。オプションの後部クラムシェルドアと担架の高さに合わせたデッキを選ぶと、患者の容易な収容を実現できます。スムーズなフライトは患者と臨床医の快適さを向上させ、優れたケアにつながります。すべては患者中心に考えられています。
Public Safety
治安維持オペレーターのためのマルチミッションソリューション
捜索・救助（SAR）活動、消防活動、法執行支援における多才さで世界的に知られるBell429は、迅速な対応力と即時性を、状況を選ばず確立するヘリコプターです。広々としたキャビン、大型のドア、およびアレンジ可能なパーツとともに、十分な装備収納力とクルーの快適さを提供します。
エネルギー
優れた信頼性と快適さ
油断の許されない環境でも安全を確保すると同時に、塩水による腐食から守ります。429の滑らかな乗り心地は、クルーとパイロットに確かな快適さ提供します。内蔵の浮力システムと多用途型ツインエンジンプラットフォームが、自信にあふれたミッションの遂行を支援します。
Utility
確かな安定性とパワフルさ
双発ヘリの安全性とパイロット・フレンドリーなコントロール性を備えることから、送電線検査や修理、および一般的な公益任務の効率が向上します。
直感的かつパイロットに優しい設計のBell429は、最大7名までの定員で、かつ多彩なシートアレンジに対応しています。収納スペースと足元スペースを十分にとることで、どんな移動も快適かつ効率的にこなします。スムーズで静粛性に優れたエクスペリエンスから、ビジネスの生産性向上に寄与します。
最適なケアのためのキャビンを用意しましょう。平らなフロアは柔軟な配置を可能にします。オプションの後部クラムシェルドアと担架の高さに合わせたデッキを選ぶと、患者の容易な収容を実現できます。スムーズなフライトは患者と臨床医の快適さを向上させ、優れたケアにつながります。すべては患者中心に考えられています。
捜索・救助（SAR）活動、消防活動、法執行支援における多才さで世界的に知られるBell429は、迅速な対応力と即時性を、状況を選ばず確立するヘリコプターです。広々としたキャビン、大型のドア、およびアレンジ可能なパーツとともに、十分な装備収納力とクルーの快適さを提供します。
油断の許されない環境でも安全を確保すると同時に、塩水による腐食から守ります。429の滑らかな乗り心地は、クルーとパイロットに確かな快適さ提供します。内蔵の浮力システムと多用途型ツインエンジンプラットフォームが、自信にあふれたミッションの遂行を支援します。
双発ヘリの安全性とパイロット・フレンドリーなコントロール性を備えることから、送電線検査や修理、および一般的な公益任務の効率が向上します。
ゆったりとしたレイアウト、フラットなフロア、着脱可能なシートのこの航空機は、必要な装備の取り付けが可能です。シームレスにキャビンをカスタマイズすることで、任務への備えを容易にします。
グラスコックピットと大きな窓を備えた505はフライトクルーの状況認識や地形認識を高めるだけでなく、価格の面でも他を凌ぐ航空機です。
機能
直感的なディスプレイ
フライトはシームレスなものであるべきであって、決して威圧的であるべきではありません。BasixProアビオニクスシステムは、重要なフライト情報を明確かつ直感的に表示することでお客様の負担を軽減します。必要なものすべてを一目で確認できるスマートディスプレイにより、これからのミッションへの集中力を高めます。テクノロジーによる常時支援が安心感をもたらします。
メンテナンスはよりスマートにできる
Bell429は、信頼性の確保とダウンタイムの低減を目的に、民間航空会社が用いるメンテナンスステアリンググループ3（MSG-3）プロセスを導入して設計された、初のヘリコプターです。このアプローチは点検作業を効率化し、真に注意が必要となる部分に焦点を絞り、不要なメンテナンス作業を最小限に抑えることを可能にします。これは運航者にとってコストの削減と飛行時間の増加を意味し、また即応体制を状態化できることから自信がもたらされることを意味します。
精密なナビゲーションツール
着陸地点に悪条件が揃うとき、正確さは最も重要な要素となります。Bell429の高度なオートパイロットとナビゲーションシステムは、難易度の高い条件でも自信を持った着陸を支援するツールです。9度の傾斜角への急峻なアプローチ時も、高さ250フィートの低い天井の通過時も、これらのシステムは安全かつ効率的な作業の完了のために正確さと支援を提供します。
高性能エンジン
高地や気温の高い条件でのミッションでは、信頼性に優れたエンジンが必要となります。Bell429のパワフルなエンジンは、屋上ヘリポートからでも遠隔地からでも、自信たっぷりな離陸を可能にします。お客様のミッションを軌道に乗せるために、必要な信頼性とパフォーマンスを状況を選ばず提供します。
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Bell 429仕様
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性能
最大巡航速度
155 kt | 287 km/h
VLRC（長距離巡航速度）時の航続距離
411 nm | 761 km
最大滞空時間
4.5時間
* 注：標準MGW、ISA、標準燃料 - 予備燃料なし（4,000 ft時）
収容能力
補助燃料タンク容量（オプション）
39米ガロン | 148リットル
後方荷物室容量
74 ft³ | 2.1 m³
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キャビン容量**
204 ft³ | 5.78 m³
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カーゴフック耐荷重
3,000 lbs | 1,361 kg
空虚重量 - （標準仕様）
4,465 lbs | 2,025 kg
最大離陸重量（外部吊上げ時）
8,000 lbs | 3,629 kg
最大離陸重量（内部、IGW*装備時）
7,500 lbs | 3,402 kg
最大離陸重量（内部、標準仕様）
7,000 lbs | 3,175 kg
乗員数（最大）
1 + 7
標準燃料搭載量
217米ガロン | 821リットル
有効積載量（内部、標準仕様）
2,535 lbs | 1,150 kg
有効積載量（内部、IGW*装備時）
3,014 lbs | 1,367 kg
* カナダ運輸省認証済みのオプションの重量増加（IGW）キットが必要。
** 貨物室を含む隣接する総容量。副操縦士の容量28 ft³/0.8 mは含みません。³
アビオニクス
The Bell 429 highlights the Bell BasiX-Pro™ Integrated avionics system (2nd Gen)The Bell BasiX-Pro™ Avionics System has been specifically designed to meet the requirements of twin engine helicopters and is optimized for IFR, Category A, and EU-OPS compliant operations. The system is highly flexible and configurable to meet various operating and customization needs. The system takes advantage of the latest in display, computer processing, and digital data bus technology to provide a high degree of redundancy, reliability, and flexibility.The Bell 429 fully integrated cockpit features:
- シングルパイロットIFR機能（デュアルパイロットオプション）
- 自動フライトコントロールシステム（AFCS）。冗長型のデジタル フライトコントロール コンピューター（FCCS）を搭載し、3軸または4軸の自動操縦機能を搭載
- すべてのエンジン計器、乗員警告システム（EICAS）
- その他の航空機システムのインターフェース、警告、注意、音声アラート、自動パフォーマンス機能は、遠隔設置された航空機データインターフェースユニット（ADIU）により提供されます。
- Bellの特許技術であるパワーシチュエーションインジケーター（PSI）ゲージにより、パワーと性能に対する状況認識を強化
- 通信、ナビゲーション、監視システムにはGarmin GTN-750/650 NAV/COM/WAAS GPSシステムを採用
BasiX-Pro™ 第2世代システムは、Astronautics Corporation of America（ACA）製の多機能なスマートディスプレイユニットを搭載。追加の安全機能として第2世代の設計には、方向感覚を失った状態が続いたときに自動操縦に連動した飛行に迅速に復帰する1ボタン式の連動機能が組み込まれています。
- コレクティブスティックに装備されたGA（ゴーアラウンド）ボタンを押すと、必要に応じてフォーストリムと姿勢維持が再び作動し、航空機が水平姿勢で上昇するよう設定されます。
- 自動操縦との連動状態が解除されたときにCHFD （CPL）ボタンを押すと、必要に応じてフォーストリムと姿勢維持が再び作動し、フライトディレクターと連動して飛行を安定させ、現在の機首方位、垂直速度、対気速度（4軸の場合）を維持します。このもーどでは、パイロットはカーソル等で各パラメータの基準を調整し、必要に応じてモードの変更を行うことが可能です。
エンジン
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デュアルエンジン
Pratt & Whitney Canada製の電子制御型PW-207D1/D2デュアルエンジン
連続最大出力
2 × 635 shp / 2 × 474 kW
離陸出力
2 × 719 shp / 2 × 536 kW
増加型総重量（IGW）
Transport Canada approved operation of the Bell 429 at an internal gross weight of 7,500 lb (3,402 kg) in December 2011, increasing the platform's gross weight and enabling customers to operate with greater payloads. To date, the Bell 429 increased gross weight (IGW) has been approved by more than 25 countries, including Canada, China, Brazil and Australia with pending validation in additional nations.Operation at an internal gross weight of 7,500 lb (3,402 kg) requires installation of the following equipment:
- Flashing Forward Light
- 電波高度計
- 対地接近警報装置（HTAWS）
- コックピット用ボイスレコーダー/フライトデータレコーダー
IGW機器を追加すると、標準仕様の航空機の空虚重量に約21lb / 10kgが加わります。
アップグレード
投資効果を維持
Bellのカスタマーアドバンテージプランは、予測可能なコスト、パーツへのアクセス、定期および非定期修理補償を通してメンテナンスの簡素化を実現します。お客様の投資を保護すると同時に、ミッションの即時性を維持します。
グローバルカスタマーソリューション
Bellのワールドワイドなサポートネットワークで、お客様の飛行を継続させます。100を超える認定サービス施設、および24時間体制の専門技術支援により、任務の場所を選ばず、迅速かつ確実なメンテナンスとパーツの供給と、トレーニングを受けることができます。
アクセサリーの購入
Aeronautical AccessoriesによるOEM認定アップグレードで航空機をグレードアップ。
ご相談ください
お客様の用途や目的に最も適した製品をご提案します。航空機の詳細情報やアップグレード、コストなど、いつでもお電話でお問い合わせください。当社のセールス担当者がご質問にお答えします。
ローンのご利用
信頼できるパートナーによる便利なソリューション。当社パートナーのTextron Financialが、お客様のニーズに合わせたシンプルなローンプランをご提案します。
最新ニュース
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表示されている製品はオプション装備やアップグレードを搭載している場合があります。
The appearance of U.S. Department of Defense (DoD) visual information does not imply or constitute DoD endorsement. Photo credits: Airman 1st Class Drew Cyburt, Skip Robinson, Petty Officer 3rd Class Aaron Smith, Mass Communication Specialist 3rd Class Aaron T. Smith and Lance Cpl. Elias Pimentel
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