新登場
Designer Series
キャビンでの体験をアップグレードするなら、極上のレザー、強化されたフローリング、メタル仕上げなどを採用したBell 429 Designer Seriesの内装はまさにぴったりです。この新しい内装には5種類の配色スタイルがあり、さまざまなキャビン構成で快適かつ豪華な体験をお約束します。
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スピードと快適性
スムーズで落ち着いた乗り心地は、通勤やリラクゼーションに最適です。大型のキャビンはスタイルに合わせてカスタマイズが可能。また、タキシングの際に便利な引き込み式ランディングギアをオプションで装備することもできます。Bell 429は、快適性を追求して設計されています。
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ホバリング性能
7,000 lb、ISA
14,130
地面効果内11,290
地面効果外
Bell 429
Bell 429なら困難な場所にもスムーズにアクセス可能。
1+7
乗員数
155
速度
411
航続距離
Bell 429 M
高温の砂漠から海洋環境まで、Bell 429Mはほとんどの過酷な条件で優れた性能を発揮します。本機は、最新の武器およびミッション管理システムを備えた高度な多用途のヘリコプターで、用途に合わせてカスタマイズが可能です。
1+7
乗員数
155
速度
411
航続距離
Bell 429 WLG
ホイール付きのBell 429WLGなら、スムーズな飛行体験を楽しみ、目的地にいち早く到着できます。
1+7
乗員数
155
速度
421
航続距離
Bell 429
Bell 429なら困難な場所にもスムーズにアクセス可能。
1+7
乗員数
155
速度
411
航続距離
Bell 429 M
高温の砂漠から海洋環境まで、Bell 429Mはほとんどの過酷な条件で優れた性能を発揮します。本機は、最新の武器およびミッション管理システムを備えた高度な多用途のヘリコプターで、用途に合わせてカスタマイズが可能です。
1+7
乗員数
155
速度
411
航続距離
Bell 429 WLG
ホイール付きのBell 429WLGなら、スムーズな飛行体験を楽しみ、目的地にいち早く到着できます。
1+7
乗員数
155
速度
421
航続距離
横向きにする場合はデバイスを回転させてご覧ください
用途
Corporate
広々としたキャビンスペース
ゆったりとしたキャビンには6つの座席が配置され、それぞれが豊富な収納スペースとレッグスペースを確保できます。スムーズかつ静かな乗り心地は、機内でのミーティングなど、エグゼクティブレベルの仕事をこなすのに最適です。
HEMS
一秒を争うときに
最適な看護のためにキャビンを設定可能。フラットな床面は柔軟なアレンジがきき、後方のクラムシェルドアと担架の高さに合わせたデッキにより搬入が容易になります。すべてが患者を中心に据えるお客様のニーズに対応する設計となっています。
Public Safety
緊急対応向けの設計
現場に速やかに到着し、どんな事態にも対応可能。広々としたキャビンスペースに大型ドア、調整可能な装備がお客様のあらゆる備品を収納しつつ、乗員の快適性を維持します。
エネルギー
信頼性および安定感
危険な環境の下でも安全性を確保し、海水による損傷から保護します。救命システムがとツインエンジンプラットフォームが内蔵されているため、安心してミッションを遂行できます。
用途
-
Corporate
広々としたキャビンスペース
-
HEMS
一秒を争うときに
-
Public Safety
緊急対応向けの設計
-
エネルギー
信頼性および安定感
ゆったりとしたキャビンには6つの座席が配置され、それぞれが豊富な収納スペースとレッグスペースを確保できます。スムーズかつ静かな乗り心地は、機内でのミーティングなど、エグゼクティブレベルの仕事をこなすのに最適です。
最適な看護のためにキャビンを設定可能。フラットな床面は柔軟なアレンジがきき、後方のクラムシェルドアと担架の高さに合わせたデッキにより搬入が容易になります。すべてが患者を中心に据えるお客様のニーズに対応する設計となっています。
現場に速やかに到着し、どんな事態にも対応可能。広々としたキャビンスペースに大型ドア、調整可能な装備がお客様のあらゆる備品を収納しつつ、乗員の快適性を維持します。
危険な環境の下でも安全性を確保し、海水による損傷から保護します。救命システムがとツインエンジンプラットフォームが内蔵されているため、安心してミッションを遂行できます。
機能
スイートサイズのキャビン
カスタマイズ可能な広々としたキャビンには、最大6席までのクラブシートを配置できます。好みのスタイルに合わせてインテリアを変えることも可能。このクラスでは最も幅広のキャビンドアを採用しているため、窮屈さを感じることなく乗り降りできます。
直感的なディスプレイ
重要なフライト情報をさまざまな角度から確認できます。BasixProソフトウェアが計算を行い、スマートディスプレイが知りたい情報を即座に表示します。
精密なビジュアルツール
着陸の際にGPS衛星を用いたガイダンスシステムを使用すると、航路を詳細に把握することができます。9度の傾斜角でのアプローチや250フィートの低い雲底限度でも、この航空機が困難な状況下での着陸をサポートします。
高性能エンジン
強力な馬力を備えたこのヘリなら、成功は手の内にあります。地上やヘリパッドから離陸し、高温で空気密度の低い状況下でも安定したパワーを発揮します。
ホイール付きのランディングギア
着陸スペースが足りない場合でも心配いりません。オプションの引き込み式ホイールランディングギアにより、ヘリパッドの端でも、ヨットでも、目的地まで快適かつ速やかにタキシングできます。また、抵抗力が少ないため、より少ないパワーでより早く飛行できます。
クラムシェルドア
カーゴの積み込みや乗客の乗り降りがスムーズにできるワイドな後方ドアを採用。一刻を争う緊急時には、このドアから担架や扱いにくい荷物を簡単かつ効率的に搬入することができます。
性能
* 注：標準MGW、ISA、標準燃料 - 予備燃料なし（4,000 ft時）
収容能力
* カナダ運輸省認証済みのオプションの重量増加（IGW）キットが必要。
** 貨物室を含む隣接する総容量。副操縦士の容量28 ft³/0.8 mは含みません。³
** 貨物室を含む隣接する総容量。副操縦士の容量28 ft³/0.8 mは含みません。³
アビオニクス
注目のBell BasiX-Pro™一体型アビオニクスシステム（第(2世代）を搭載したBell 429
Bell BasiX-Pro™ アビオニクスシステムは、双発エンジンのヘリコプターの要件を満たすために設計され、IFR、カテゴリーA、およびEU-OPS適合の運航用に最適化されています。非常に柔軟なシステムのため、運転およびカスタマイズのさまざまなニーズに合わせて構成が可能です。ディスプレイ、コンピューター処理、デジタルデータバスの最新技術を活用して、高度な冗長性、信頼性、柔軟性を実現しています。
Bell 429の完全一体型コックピットの機能は以下の通りです。
BasiX-Pro™ 第2世代システムは、Astronautics Corporation of America（ACA）製の多機能なスマートディスプレイユニットを搭載。追加の安全機能として第2世代の設計には、方向感覚を失った状態が続いたときに自動操縦に連動した飛行に迅速に復帰する1ボタン式の連動機能が組み込まれています。
Bell BasiX-Pro™ アビオニクスシステムは、双発エンジンのヘリコプターの要件を満たすために設計され、IFR、カテゴリーA、およびEU-OPS適合の運航用に最適化されています。非常に柔軟なシステムのため、運転およびカスタマイズのさまざまなニーズに合わせて構成が可能です。ディスプレイ、コンピューター処理、デジタルデータバスの最新技術を活用して、高度な冗長性、信頼性、柔軟性を実現しています。
Bell 429の完全一体型コックピットの機能は以下の通りです。
- シングルパイロットIFR機能（デュアルパイロットオプション）
- 自動フライトコントロールシステム（AFCS）。冗長型のデジタル フライトコントロール コンピューター（FCCS）を搭載し、3軸または4軸の自動操縦機能を搭載
- すべてのエンジン計器、乗員警告システム（EICAS）
- その他の航空機システムのインターフェース、警告、注意、音声アラート、自動パフォーマンス機能は、遠隔設置された航空機データインターフェースユニット（ADIU）により提供されます。
- Bellの特許技術であるパワーシチュエーションインジケーター（PSI）ゲージにより、パワーと性能に対する状況認識を強化
- 通信、ナビゲーション、監視システムにはGarmin GTN-750/650 NAV/COM/WAAS GPSシステムを採用
BasiX-Pro™ 第2世代システムは、Astronautics Corporation of America（ACA）製の多機能なスマートディスプレイユニットを搭載。追加の安全機能として第2世代の設計には、方向感覚を失った状態が続いたときに自動操縦に連動した飛行に迅速に復帰する1ボタン式の連動機能が組み込まれています。
- コレクティブスティックに装備されたGA（ゴーアラウンド）ボタンを押すと、必要に応じてフォーストリムと姿勢維持が再び作動し、航空機が水平姿勢で上昇するよう設定されます。
- 自動操縦との連動状態が解除されたときにCHFD （CPL）ボタンを押すと、必要に応じてフォーストリムと姿勢維持が再び作動し、フライトディレクターと連動して飛行を安定させ、現在の機首方位、垂直速度、対気速度（4軸の場合）を維持します。このもーどでは、パイロットはカーソル等で各パラメータの基準を調整し、必要に応じてモードの変更を行うことが可能です。
エンジン
増加型総重量（IGW）
Transport Canadaは、429年12月に最大離陸重量（内部）500,3 lb（402,2011 kg）でBell 429の操縦を承認しています。プラットフォームの最大離陸重量を上げることで、お客様がより高いペイロードで運航できるようになりました。現在までにBell429の最大離陸重量増加型（IGW）は、カナダや中国、ブラジル、オーストラリアをはじめとする25ヵ国以上で承認され、その他の国でも検証が進行中です。
内部総重量7,500 lb（3,402 kg）での操縦には、以下の機器の装備が必要です。
内部総重量7,500 lb（3,402 kg）での操縦には、以下の機器の装備が必要です。
- Flashing Forward Light
- 電波高度計
- 対地接近警報装置（HTAWS）
- コックピット用ボイスレコーダー/フライトデータレコーダー
性能
* 注：標準MGW、ISA、標準燃料 - 予備燃料なし（4,000 ft時）
収容能力
* カナダ運輸省認証済みのオプションの重量増加（IGW）キットが必要。
** 貨物室を含む隣接する総容量。副操縦士の容量28 ft³/0.8 mは含みません。³
** 貨物室を含む隣接する総容量。副操縦士の容量28 ft³/0.8 mは含みません。³
アビオニクス
注目のBell BasiX-Pro™一体型アビオニクスシステム（第(2世代）を搭載したBell 429
Bell BasiX-Pro™ アビオニクスシステムは、双発エンジンのヘリコプターの要件を満たすために設計され、IFR、カテゴリーA、およびEU-OPS適合の運航用に最適化されています。非常に柔軟なシステムのため、運転およびカスタマイズのさまざまなニーズに合わせて構成が可能です。ディスプレイ、コンピューター処理、デジタルデータバスの最新技術を活用して、高度な冗長性、信頼性、柔軟性を実現しています。
Bell 429の完全一体型コックピットの機能は以下の通りです。
BasiX-Pro™ 第2世代システムは、Astronautics Corporation of America（ACA）製の多機能なスマートディスプレイユニットを搭載。追加の安全機能として第2世代の設計には、方向感覚を失った状態が続いたときに自動操縦に連動した飛行に迅速に復帰する1ボタン式の連動機能が組み込まれています。
Bell BasiX-Pro™ アビオニクスシステムは、双発エンジンのヘリコプターの要件を満たすために設計され、IFR、カテゴリーA、およびEU-OPS適合の運航用に最適化されています。非常に柔軟なシステムのため、運転およびカスタマイズのさまざまなニーズに合わせて構成が可能です。ディスプレイ、コンピューター処理、デジタルデータバスの最新技術を活用して、高度な冗長性、信頼性、柔軟性を実現しています。
Bell 429の完全一体型コックピットの機能は以下の通りです。
- シングルパイロットIFR機能（デュアルパイロットオプション）
- 自動フライトコントロールシステム（AFCS）。冗長型のデジタル フライトコントロール コンピューター（FCCS）を搭載し、3軸または4軸の自動操縦機能を搭載
- すべてのエンジン計器、乗員警告システム（EICAS）
- その他の航空機システムのインターフェース、警告、注意、音声アラート、自動パフォーマンス機能は、遠隔設置された航空機データインターフェースユニット（ADIU）により提供されます。
- Bellの特許技術であるパワーシチュエーションインジケーター（PSI）ゲージにより、パワーと性能に対する状況認識を強化
- 通信、ナビゲーション、監視システムにはGarmin GTN-750/650 NAV/COM/WAAS GPSシステムを採用
BasiX-Pro™ 第2世代システムは、Astronautics Corporation of America（ACA）製の多機能なスマートディスプレイユニットを搭載。追加の安全機能として第2世代の設計には、方向感覚を失った状態が続いたときに自動操縦に連動した飛行に迅速に復帰する1ボタン式の連動機能が組み込まれています。
- コレクティブスティックに装備されたGA（ゴーアラウンド）ボタンを押すと、必要に応じてフォーストリムと姿勢維持が再び作動し、航空機が水平姿勢で上昇するよう設定されます。
- 自動操縦との連動状態が解除されたときにCHFD （CPL）ボタンを押すと、必要に応じてフォーストリムと姿勢維持が再び作動し、フライトディレクターと連動して飛行を安定させ、現在の機首方位、垂直速度、対気速度（4軸の場合）を維持します。このもーどでは、パイロットはカーソル等で各パラメータの基準を調整し、必要に応じてモードの変更を行うことが可能です。
エンジン
増加型総重量（IGW）
Transport Canadaは、429年12月に最大離陸重量（内部）500,3 lb（402,2011 kg）でBell 429の操縦を承認しています。プラットフォームの最大離陸重量を上げることで、お客様がより高いペイロードで運航できるようになりました。現在までにBell429の最大離陸重量増加型（IGW）は、カナダや中国、ブラジル、オーストラリアをはじめとする25ヵ国以上で承認され、その他の国でも検証が進行中です。
内部総重量7,500 lb（3,402 kg）での操縦には、以下の機器の装備が必要です。
内部総重量7,500 lb（3,402 kg）での操縦には、以下の機器の装備が必要です。
- Flashing Forward Light
- 電波高度計
- 対地接近警報装置（HTAWS）
- コックピット用ボイスレコーダー/フライトデータレコーダー
性能
収容能力
*最大離陸重量、標準海面、ISA、予備燃料なし
アビオニクス
Garmin GTN-650/750およびGarmin GTN-750/650システムは、直感的なタッチスクリーン操作が可能な上、大きな6インチのGTN-750ディスプレイで以下のようなナビゲーション/通信/GPS-WAAS機能にアクセスすることができます。
- タッチスクリーンでのウェイポイント入力またはシーケンス変更を含む、グラフィック飛行計画機能
- 高解像度の地形マッピング（オプションで内部TAWS-B地形アラートあり）
- Garmin GTX-33H ESトランスポンダ（拡張スクイッターによるADS-B出力トラフィック表示機能 あり）
- VHF通信用トランシーバー2機、標準10ワットまたはオプションで16ワットの送信能力、8.33または25 KHzのチャネル間隔
- 測地基準チャート作成
- C146C適合のGPS TSO、C146、クラス1、2、3適語。垂直ガイダンスによるローライザー精度（LPV）アプローチに適合。
- 複数の天候オプションに対応（サポートする気象予報/気象注意報のインフラが利用可能）
重量
アップグレード
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米国国防総省 (DoD) の視覚情報の表示は、国防総省による推奨を暗示または形成するものではありません。写真提供: Drew Cyburt 1等空兵、Skip Robinson、 Aaron Smith 3等伍長、 Aaron T. Smith 3等マスコミスペシャリスト、Elias Pimentel上等兵